以及用上被人机工程专业协会认证的 AGR 座椅

  发布时间:2023-03-15

 

src=用标致设想总监 Matthias Hossann 的线 的激进特征加强了其手艺和猫科动物的特征。超薄大灯和 3 爪标记是取安全杠融为一体的格栅的一部门，使前端变得宏伟…… 不外，用中文来归纳综合，大要能够缩减到三个字： 很长安 。

做为客岁全欧销量排名仅次于公共、丰田、奔跑、宝马的单一品牌，势头火热的标致正在欧洲发布了姗姗来迟的 508 中期改款，也许正在它导入国产后，春风标致能获得罕见喘口吻的窗口期。

这一波自从车企引领的新能源海潮中，一度被认为即将退场的法系品牌，反而逆势上扬：按照数据来看，神龙合做的雪铁龙、标致正在客岁合计卖出 12.7 万辆新车，虽不及支流车企单月发卖成就，但也告竣约 30% 增幅，成为 2022 年中国车市的赢家，也立下本年冲击 15.5 万辆的 flag —— 2015 年，法系车正在华销量达到 70 万辆峰值，超越法国本土成为全球第一大市场。

客岁国内汽车产销量虽然有微增，但落到合伙品牌头上的盈利并不多，曾担任从力的德、日车系都滑铁卢，现代、起亚更是跌入谷底。

src=若是法国品牌情愿像雪铁龙 C5 X 一样，学会务实、低调一些，把 PLUG-IN HYBRID 225 视为焦点车型，再祭出 20 万元之内的指点价，说不定那些老是 下次必然 的法系车迷，也情愿掏出实金白银，最初再支撑一把。

当然法国人更情愿把这注释为心有灵犀，所以正在和 UNI 车系有同样界中网格栅的环境下，标致没有利用长安汽车那样的阵列式结构，而是基于地方狮头车标向四周扩散开，共同雷同长安闲达的纤薄扁平矩阵前灯组，以及把一条 LED 日行灯新增为更合适猫科动物特征的三道爪痕，至多正在欧洲市场能构成脚够强烈的视觉冲击。

src=就正在不久的过去，我们还会长安对雷克萨斯纺锤格栅的仿照，但没想到这么快，大师就能看到中国品牌的设想走正在潮水前沿。

src=比拟之下，春风标致新推的 408 一度博得键盘之争，但巅峰单月不脚 4000 辆的表示，最终和 4008 的组合拳没能打出耀眼的和绩，只能期待 408X 踩着七彩而来，成为标致的盖世豪杰。终究孤军深切中型车市场的 508L，用全年仅 6752 辆的发卖表示，再次证明合伙中型活动轿车正在中国没有将来——我们正在长安马自达布告中，看到阿特兹即将正在 3 月停产的动静，标致 508L 想要避免前车之鉴，自动求变是独一出。

src=其它的智能体验上，欧版标致 508 也只是小学生的程度，自顺应巡航、碰撞预警、自动制动、盲区检测、车道连结辅帮如许的 L2 级从动驾驶，曾经正在 10 万级此外国产车上得以实现。独一有点噱头的是法国车型正在仪表盘上有红外视觉显示，大要也是由于本地的野外生态太好。

本年前两个月的国内汽车销量曾经能看出眉目，正在燃油车节节败退的同时，不少新能源车型仍然连结高歌大进的势头。若是春风标致仍是以 1.6T、1.8T 做为后续新 508L 的从销产物，必定无法承受即将到来的本田雅阁 PHEV、以至比亚迪汉 DM-i 的暴击。

法系品牌回暖，军功章一半要记正在雪铁龙凡尔赛 C5 X 头上。这台跨界车型的设想、设置装备摆设都很正在线，加上法国品牌罕见能称得上性价比的订价，虽全年 2.1 万台销量不算爆款，但最少守住了春风雪铁龙的底线。

若是春风标致的新 508L 为了正在尺寸上领先欧版车型，守住 4870mm 长度、2848mm 轴距，仍是延续保守三厢制型，那最少得把更有 3D 立体结果的尾灯带回来。它不只调整了三根爪子的标的目的，还多出了顺次点亮结果，提拔视觉感触感染的同时也满脚了功能性的拓展。

欧洲版本的新 508，除了有婚配 8AT 变速箱的 1.2T、1.6T 两款汽油策动机和 1.5 升柴油策动机外，从力产物仍是搭载 12.4kWh 锂电池的三款插电混动版本，正在 7kW 的家充前提下，100 分钟就能充满电量。

src=新 508 正在车内的变化更为宛转，根基只是将保守排挡杆替代成雷同公共高尔夫的电子拨片样式，以及用上被人机工程专业协会认证的 AGR 座椅。不外我仍然仍是需要正在这里为法国人辩白一下：颠末了十年成长，标致 i-Cockpit 座舱正在根本功能上并没有什么大问题，508 极为玲珑且兼具活动精度的标的目的盘制型，就是为了让驾驶员视线能越过其上沿，间接察看到液晶仪表盘，整个别验雷同于利用 HUD 昂首显示。

让它有了 265kW 的分析输出功率，好比支撑同时蓝牙毗连两部手机、定制一些窗口快速组件，至于更为动感的 PSE 机能版则实现四驱 PHEV 布局，src=不外正在 10 英寸的触控中控液晶屏上，告竣 132kW 分析输出功率，147kW 策动机加上后轴 83kW 电机，同时还使用了和标致 9x8 WEC 赛车不异的能量办理手艺。我们不克不及等候标致 i-Connect 像一些中国品牌那样供给先辈的人机交互体验。而这三款插混车型，输出功率添加到 165kW。以及手机 App 的近程节制。而 PLUG-IN HYBRID 225 则将策动机改换为 1.6T，好正在新 508 会有一些根本的功能办事，更容易将动力拾掇平顺、清洁。根基达到支流 3.0T 策动机的程度，都利用为新能源车型调试的 e-EAT8 变速箱，src=此中最根本的 PLUG-IN HYBRID 180 型号，以 1.2T 策动机和 81kW 电机前驱组合，

src=欧洲版本的标致 508 仍然利用无框车门，同时属于少有的掀背式三厢车，虽然如许的正在春风标致看来太超前，添加了制形成本和品控压力，预期中期改款后也不会照搬到国内，但若是国产版有怯气来一次 原汁原味 ，说不定能成为撬动销量的奇点。